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La gare de la ville de Borovitchi a été construite en 1876 et a survécu jusqu’à nos jours presque telle qu’elle était vue par les voyageurs du XIXe siècle. Outre le bâtiment en bois, l’on peut voir un quai en bois et un ancien château d’eau. Les trains y circulent trois fois par semaine, du vendredi au dimanche.
Au début du XXe siècle, l’architecte Feofan Volsov a conçu plus de 20 gares Art nouveau dans l’Oural. Seules quelques-unes d’entre elles sont parvenues jusqu’à nous. Celle-ci, située dans le village ancien d’Oust-Kichert, fonctionne depuis 1909. Elle est parfaitement conservée, avec ses tourelles, ses fenêtres authentiques et ses cheminées.
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Vous pouvez vous rendre à l’ancienne gare de Koujenkino à bord du train rétro Seliger. Sur la ligne Bologoïé-Ostachkov, le train à vapeur s’y arrête, et les passagers disposent d’une demi-heure pour visiter la gare de 1905 et le musée qui s’y trouve. Précisément ce type de gares était considéré comme typique de cette ligne au début du XXe siècle.
Cette gare historique reconstruite est située près de Iasnaïa Poliana, domaine familial de Léon Tolstoï. L’écrivain y passait souvent lorsqu’il se rendait à Moscou pour affaires. La gare est apparue en 1868 et un mini-musée se trouve aujourd’hui à l’intérieur. Les trains s’y arrêtent plusieurs fois par semaine.
La gare actuelle de Chouïa a été construite à la fin du XIXe siècle : le hall d’entrée est en briques, tandis que les deux ailes sont en bois, richement décorées de chambranles sculptés. À l’intérieur, outre la billetterie, l’on trouve une exposition consacrée à l’histoire des lieux. Vous pouvez également venir ici en train rétro.
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La gare historique en bois de Kaliazine a brûlé en 2012, et une nouvelle a été construite à sa place. Elle aussi est en bois, avec des chambranles ajourés. Bien que les intérieurs soient également réalisés dans le style du début du XXe siècle, les passagers disposeront du WI-FI et du nécessaire pour recharger leurs gadgets.
Le bâtiment de la gare de Medvejegorsk, dans le nord de la Carélie, a été construit en 1916. Il ressemble à un terem russe, tandis que la flèche et le toit sont réalisés dans l’esprit de l’architecture religieuse. La gare est opérationnelle et ouverte 24 heures sur 24.
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